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鐵四院首次主持的國家重點研發計劃課題成功開展綜合實驗

來源:本站原創?作者:王超東??時間:2020-01-14?【字體:??

日前,鐵四院承擔的國家重點研發計劃課題《低密度鐵路安全綜合保障系統集成與應用示范驗證》成功開展了大型綜合實驗。

該課題屬于“基于空天車地信息協同的軌道交通運營與安全綜合保障系統”項目,是鐵四院首次作為主持單位承擔的2個國家重點研發計劃課題之一,受到中國鐵建股份公司的高度重視,并得到配套資助。

綜合實驗過程中,“基于空天車地信息協同的軌道交通運營與安全綜合保障系統”項目負責人、北京航空航天大學教授曹先彬到場指導,實驗由課題負責人——省部級科技人才、享受省政府津貼專家石先明主持,項目各參與單位近百人次直接參與了本次實驗。

項目通過引入飛艇、低空無人機、列車及地面軌旁系統互聯互通的專用網絡系統,有效整合網絡系統中空間和地面兩個部分,通過專用網絡將原本分散的感知監測能力連接成一體。通過空天車地綜合組網,實現對軌道交通廣域線路、基礎設施、在途列車群狀態的立體信息獲取(看得全)、可信傳輸(傳得好)與精準運管(判得準),從而滿足未來軌道交通系統全息化安全保障和運營支持的需求。

為了尋找典型的應用場景,課題組自2019年6月以來,在自然環境惡劣的青藏鐵路、南疆鐵路進行了選線踏勘。在前期開展多次小范圍實驗測試的基礎上,經項目組多次討論后,確定以在建格庫鐵路新疆段為應用場景,搭建綜合實驗平臺。

格庫鐵路新疆段位于塔克拉瑪干沙漠和庫木塔格沙漠之間,自然環境十分惡劣,本次實驗線路已完成鋪軌,符合典型的低密度鐵路特征,具備開展本項目應用示范驗證的條件。實驗期間所有參與人員克服了戶外時間長、冬季嚴寒以及沙漠、戈壁的不便條件,圓滿完成了任務。

本次實驗搭建的綜合實驗系統以系留飛艇為靜態滯空平臺,多型無人機為動態滯空平臺,經現場實測監測半徑可達100公里以上,無人機監測范圍可達200公里以上。

實驗對突發事件場景下的應急搶險通信進行了演練,在不依賴地面既有通信手段的情況下,實現了應急指揮中心與突發事件現場的音、視頻通信,并能實時掌握應急救援隊伍定位、列車位置及狀態,提高了應急指揮效率。

本次實驗,對課題所在項目提出的技術體系進行了一次較為全面的集成驗證,將為課題及項目結題驗收提供有力支撐。


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